Muelles & Elevadores

Arquitectura

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Dentro de lo ejecutado en Ingeniero White cabe destacar el muelle de los elevadores, no sólo por el impulso económico que le brindó al área en su momento, sino también por el inconfundible paisaje que le otorgó a la zona. Fue inaugurado el 24 de marzo de 1908, cargando el vapor "Hutton" en el elevador No 1, el cual se había terminado en enero de ese mismo año. El elevador No 2 se habilitó al iniciarse 1909. Estas obras fueron construidas enteramente en Inglaterra, se trajeron desarmadas en barco y su instalación en Ingeniero White estuvo a cargo del ingeniero Alberto Pringles. La importancia comercial de estos elevadores fue determinante en la transformación de la actividad portuaria.

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Muelles & Elevadores

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Este muelle, utilizado para la exportación de cereales, fue dotado de dos elevadores del mismo tipo y características. Ambos fueron construidos en hierro. De planta rectangular, presentaban una clara volumetría, rematada por techos de pendiente con diez esbeltas torres cada uno.

Cada uno de los elevadores disponía de 70 silos con capacidad para 130 toneladas cada uno, pudiendo depositarse entre los dos 28 mil toneladas de cereal a granel o embolsado. Podían operar simultáneamente cuatro vapores en primera andana y ocho en segunda. Cada elevador contaba con varias norias, balanzas, caños de embarque, cabrestantes eléctricos, hidratantes para el suministro de agua y mesas transportadoras, además de un ascensor eléctrico cada uno.

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